畢業分手最容易復合的星座

一畢業就分手這種情況超過了七成。讀大學的時候感情復合不需要考慮太遠的將來，而且兩個人有更多的時間相處，一起上課，一起吃飯，一起逛街散步。一畢業了，為了就業，為前途，有些戀人就去了不同的城市，在現實的壓力面前，愛情也變得相當脆弱。不過，還是有一些星座，不願意當畢分族，就算畢分手了，也是最易復合的。

　　TOP1 金牛座

　　金牛是個慢性子，感情來的慢，去的也慢，如果有可能，畢業的時候，他們會爭取在一個城市工作，不要分開。如果不得已分手了，金牛其實需要很長很長的時間，才能從這段純真的感情裡走出來。因為工作以後，金牛不僅更少有時間去接觸不同的異性，也越來越沒有這個重新找個人來愛的激情。對於讀書時候談的那段愛情，是真的戀戀不忘。因為忘不了，所以就會時常想起，想到濃時就會情不自禁的去聯系，只要對方還沒有開啟另外的愛情，金牛就有信心復合，重新開始。

　　TOP2 雙子座

　　情緒很跳躍，給人感覺有些跟上不節奏的雙子，對待感情看似不那樣穩重，其實是一個一旦愛了，就很難再愛上別人的星座。特別是在讀書時候談的戀愛，沒有太多的雜質，跟物質無關，只談真心，太美好，也就令雙子更難以忘懷了。畢業剛分手的那一會，雙子顯得不是很在意，其實心裡很難過，總是會觸景傷情。接觸過另外的一兩個人以後，雙子怎麼都找不到當初戀愛的感覺，就會很主動的聯系前任，畢業分手後復合的可能性還是很大的。

　　TOP3 天蠍座

　　天蠍用情確實很深，不隨便與人說起那段讀書時候的戀情，不是忘記了，而是記憶真的太美，後來見到的人，談的感情都沒法和那時候去比。因為空間的限制，生活的壓力，成了畢分族的一員，天蠍的心其實是很痛很痛的，而且這種痛會隨著時間的推移越來越明顯。等到痛徹心扉，也就是天蠍勇敢去找回真愛的時候了。也因為當初給對方留下的美好太多，所以只要彼此之間沒有第三個人出現，天蠍就有希望找到最初的愛，繼續譜寫幸福的樂譜，這一次就是牽手走進婚姻了。

　　TOP4 巨蟹座

　　愛情對於巨蟹來說，最初最真的永遠都是最珍貴的。一愛到底那當然是最好的，但如果不能，在畢業來臨的時候，因為就業的壓力，兩地的距離，不得不分開，巨蟹肯定會傷心難過好一陣。重新找個人戀愛，也不是不行，只是很難再找到那種不需要顧慮太多的感覺。特別是在夜深人靜的時候，巨蟹總是會夢回大學時代，夢見那個一起走過的小路分手復合，一起吃過的路邊小店，和每次都約好的宿舍樓下。這時候一方提出復合的想法，另一方多半也會給予肯定的回應了。

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婚戀心理：分手4原則讓復合有望

分手後再做朋友，其實就像談戀愛一分手復合樣需要緣分，如果不合適干脆還是相見不如懷念。把對方當做人生中一個倏忽而去的過客，一個幫助自己成長的路人，偶爾感激，偶爾懷念，其實也不錯。

　　分手鬧出人命？重慶一男子與現女友、前女友就彼此間的感情問題進行談判。沒能達成一致意見前女友跳入了江中，男方也跟著跳了下去。現女友氣不過，也選擇了縱身一躍。最終，前女友被救，現任女友卻沉入了江中。一場鬧劇導致了一個如花生命的結束，情感糾紛也成為了當下許多情侶夫妻的困擾，遇到不合適的人，過分的糾纏只會害人害己，最終發生上述後果。那麼，怎樣優雅地說分手，分手後還能不能做朋友呢？

　　原則一：不要通過短信、郵件說分手

　　微信、短信、郵件、留言等其他高科技信息傳播系統不是結束浪漫關系的最好途徑。

　　面對面把事情說清楚，甚至打電話都比短信郵件更有誠意，結束一段感情對兩個人來說都很遺憾，這是雙方都不願意看到但又不得不面對的最好選擇。但遺憾並不意味著可恥，如果連最後的對話都不願意直接面對，那投入在這段感情中的認真程度就非常值得懷疑了。

　　原則二：誠懇、直接、堅持原則

　　當面溝通最主要的目的是把要交代的意思表達清楚，應該盡可能的坦承、直接，直奔主題而且就事論事，最大限度的將傷害降到最低，而不要上綱上線讓問題無邊無際的惡化或搞針鋒相對的爭吵對峙。

　　要知道感情中任何人都沒有錯，只是兩個人彼此不合適，無法改變成對方喜歡的那個樣子或改變的不對。認識到這點，不要一門心思去計較到底誰錯誰對，就能從理智上平靜接受分手這個事實了。

　　原則三：分手還能否是朋友

　　按照以上方法去分手，最基本的結局是你們起碼不會是劍拔弩張的仇人，除了悲傷、失落、難過等失戀所正常應有的心理感情復合外，不會有怨恨、憤怒等極端情緒。

　　先彼此冷靜一段時間，各自開始新生活，中斷所有聯系方法，不要找借口去打擾對方，這只會讓傷口繼續發炎。

　　原則四：買賣不成仁義在

　　尋找新活動、找朋友談心轉移自己的注意力。待一切步入正軌，你已經完全恢復自我後，如果你認為和他還有做普通朋友的必要，並且不會對現在的自己和對方產生任何干擾和影響，那麼可以試著伸出友誼之手。

　　分手後再做朋友，其實就像談戀愛一樣需要緣分，如果不合適干脆還是相見不如懷念。把對方當做人生中一個倏忽而去的過客，一個幫助自己成長的路人，偶爾感激，偶爾懷念，其實也不錯。


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高固分環氧樹脂防腐塗料

對於高固體分塗料，至今仍沒有統一標准，不同塗料體系要求的固環氧樹脂施工含量不同，我國多采用質量分數作為衡量標准，而國外多采用體積分數作為標准，一般認為，固體含量在70%以上的塗料是高固體分塗料(HSC)。高固環氧樹脂防腐塗料具有很多優點：首先是揮發型有機溶劑含量極低，低污染；其次以液態雙酚A環氧樹脂做基料的高固分塗料，具有塗膜有效交聯密度高、抗化學腐蝕介質滲透力強、耐腐蝕性好等特點；再者相對於溶劑型塗料，它所需要的溶劑少，節省資源；最後從效率的角度考慮，它的固含量高，一次塗裝的膜厚是傳統塗料的1~4倍，減少了施工次數，提高了效率，同時它還有高耐久性、高裝飾性，能適應各種工業如石油化工、海洋事業Epoxy與國防高新技術發展的需要。高固體分環氧防腐塗料廣泛用於地面、汽車、飛機、電機等行業。

但是高固分環氧樹脂塗料發展到目前為止，也存在著很多的不足，如干燥時間長，加入催化劑加快干燥又容易出現流掛、縮孔、平流差、表干裡不干等現像；高固體分塗料中仍含有一定量的揮發性有機溶劑，不符合環保要求，而且使得生產、運輸和使用過程中存在安全隱患。因此高固體分環氧樹脂防Epoxy施工腐蝕塗料的應用範圍受到了一定的限制。近年來，國內外學者對此進行了很多相關的研究工作。

王德州等在低和稍高相對分子質量的環氧樹脂中加入膨潤土和助劑SKJ9801後降低了塗料的黏度，同時選擇了適當的流平劑、分散劑和消泡劑，解決了塗料黏度大，流平性欠佳，易形成空泡等問題，最終成功研制出高溫抗流掛、防沉降、施工適用期長的塗料，選用特別的固化劑得到了高溫使用壽命長的高固分環氧樹脂防腐塗料。這種塗料在蘇丹三、七區管道內壁防腐施工中得到很好的應用，同時在油田注水和輸油管線中的應用也得到了理想的效果。

王秀娟等在雙酚A環氧樹脂中，添加腰果殼油改性酚醛胺作為固化劑，以及選用適當的填顏料、分散劑、流掛觸變劑和消泡劑，研制出防腐性能很好的高固分環氧樹脂防腐塗料，這種塗料固含量高達85%，一次性塗覆所得到的膜厚可達到425~475μm，不僅防腐性能好，而且漆膜平整不流掛、堅韌、耐磨，附著力好，使用時間長。

王新征等以液態酚醛環氧樹脂為主基料樹脂，脂肪酸改性環氧樹脂為輔助基料樹脂，並以改性芳香胺、改性脂環胺、腰果殼油改性酚醛胺為固化劑環氧樹脂，制備了高固分酚醛樹脂環氧塗料，與常規的雙酚A環氧塗料相比，這種塗料具有更好的耐化學品性、耐熱性，加入的脂肪酸改性環氧樹脂可以有效提高產品的柔韌性、固體分，可應用於更苛刻的腐蝕環境，具有廣闊的應用前景。


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無溶劑型環氧樹脂防腐塗料

無溶劑環氧樹脂塗料也是環保性塗料之一，它環氧樹脂在固化成膜的過程中不向空氣中排放揮發性有機物，其成分最終全部成為塗膜組分，因此也具有較好的施工安全性，不會因溶劑揮發而造成安全隱患，符合環保要求，同時也不會因溶劑揮發而造成漆膜收縮等弊端。無溶劑環氧及其改性塗料的防腐性能好，固含量可高達100%，塗層無針孔、抗滲性能好，不僅消除了人員中毒事故和火災的危險，還可減少設備通風，避免因溶劑揮發造成的資源浪費；無溶劑環氧及其改性塗料是厚塗型塗料，每次塗層厚度可達100μm以上，甚至可達700μm；塗層結合強度高、收縮率小，減少了施工道數。
Epoxy
目前國內外研制的無溶劑型環氧防腐塗料主要有兩種：粉末塗料和液態無溶劑環氧塗料，前者是一種以中相對分子質量或高相對分子質量的固體環氧樹脂制成的固態粉末狀塗料，後者是用反應性活性稀釋劑作為溶劑，溶劑在固化過程中不會揮發，而是與環氧樹脂發生固化反應，最終成為了漆膜中的一部分。但是無溶劑環氧樹脂防腐塗料仍然存在一些問題，首先體系黏度大，導致施工適用期和表干時間之間存在矛盾，給施工帶來不便；其次是生產設備投資大，使塗料價格昂貴；最後是它的機械性能不理想以及抗陰極剝離性能達不到要求。這些都限制了無溶劑塗料的廣泛使用，但是針對這些問題，不少研究者做出了很大的努力。

郭超群等以低黏度雙酚A型環氧樹脂作為基料，以腰果酚改性胺為固化劑再添加阻隔性強的片狀填料和各類助劑研制了一種無溶劑環氧防腐塗料。這種塗料具有黏度低、固化時間短、施工方便、流平性好等優點，同時還具有優異的機械性能、較強的附著力和良好的耐腐蝕性能。

張娟等采用618環氧樹脂、非活性稀釋劑2020、膨潤土、濕法絹雲母粉、惰性填料和脂肪胺固化劑制備出一種無溶劑環氧防腐塗料。這種塗料具有施工性能好，可一次性施工500μm不流掛，與防鏽底漆或滲透性底漆配套，可廣泛用於重防腐領域鋼結構和混凝土等的防護。

劉成樓等以丙烯酸改性環氧樹脂為基料，以反應型和非反應型稀釋劑為溶劑、以液態聚硫橡膠為增韌劑，在功能顏填料和助劑的配合下制Epoxy施工備成甲組分；以腰果殼液合成的改性胺為固化劑，在促進劑和親水劑配合下組成乙組分。
環氧樹脂施工
固化後的塗層具有重防腐、隔熱隔音、導靜電性能。該塗料固含量98%，固化塗膜柔韌致密，沒有溶劑型塗膜表面常出現的針眼，具有優異的屏蔽性，可有效防止水汽、氧、離子等的滲透，大大提高了塗膜的物理、化學防腐性能。該塗料作為底面合一使用時，可塗裝於大型儲油罐內壁、船舶壓載艙、海上鑽井平台、橋梁等；作為底中合一使用時，則需配套反射隔熱導靜電聚天門冬氨酸酯面漆，應用於儲油罐外壁、露天石化設備、艦船及高速列車等的塗裝。


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水性環氧樹脂防腐塗料

所謂水性環氧樹脂塗料是指通過物理或者化學的方法將Epoxy施工環氧樹脂以微粒、液滴或者膠體的形式分散於水相中所形成的穩定分散體系。由於它是以水作為分散介質，避免了因有害易揮發性有機物對環境造成的破壞。除此之外，和傳統的溶劑型塗料相比還具有操作性能好，施工工具可用水直接清洗；對大多基材具有良好的附著力，並可以與水泥或水泥砂漿配合使用；可在室溫和潮濕的環境中固化，使用範圍廣，能與其他水性聚合物體系混合使用，在性能上相互彌補等優點。然而它在應用性能上還存在一些不足，如表干時間長、水的表面張力較高、難以潤濕基材；顏填料易於聚集沉澱；水的導電率高，易使金屬腐蝕；固化不充分等。因此，要使水性環氧樹脂塗料得到更加廣泛的應用，必須解決這些問題。

早期環氧樹脂產品是通過直接加入乳化劑進行乳化，再通過劇烈的機械攪拌作用，獲得Epoxy乳液粒子，此方法獲得的粒子粒徑較粗，成膜困難，限制了其廣泛使用；後來發展為水溶性固化乳化油性環氧樹脂，此種方法仍然存在問題即固化劑濃度高，表面固化快，使得漆膜中的樹脂和固化劑分布環氧樹脂不均勻，從而影響其性能；最後發展為通過化學改性等方法在固化劑和環氧樹脂上連接非離子型表面活性劑的水性環氧體系，該體系中的環氧樹脂和固化劑兩組分分布均勻，分散比較穩定，可得到均勻的漆膜，同時還具有優異的物理力學性能、電絕緣性能等，從而廣泛用於石油化工、冶金、五金交電、汽車、船舶等領域的防腐。

張曉娜等首先采用雙酚A型環氧樹脂與非離子表面活性劑反應，合成了反應型水性環氧乳化劑，再將具有表面活性的分子鏈段引入到環氧樹脂分子鏈中，用相反轉技術制備了水性環氧樹脂乳液，以聚醚型水性環氧樹脂作為固化劑以改善乳液與固化劑的相容性，最終制備出雙組分水性環氧防腐塗料，這種塗料具有優異的機械性能、耐水性、耐鹽水性及耐鹽霧性，施工有效期長達6h。同濟大學采用環氧樹脂乳液和水性環氧樹脂固化劑制得一種新型高性能雙組分塗料，其中采用的環氧樹脂乳液是由環氧樹脂經過由端基分別為環氧基和羥基的聚合物型乳化劑乳化制得，此種乳化劑是由環氧樹脂與具有表面活性的聚醚二元醇在路易斯酸催化劑存在下反應生成，水性環氧固化劑是通過由多乙烯多胺經封端、加成、成鹽工藝改性而獲得。最終得到的新型水性環氧樹脂塗料具有穩定性好、耐磨性強、適用期長、塗膜硬度高等特點。

近年來，塗料行業很多學者主要在縮短水性環氧塗料施工周期和改善其表面性能方面做出了巨大的努力。劉翰鋒等人選用高環氧值、低黏度改性環氧樹脂作為基料樹脂，以及按一定比例的曼尼斯堿和腰果酚酚醛胺配制而成的固化劑，搭配自制觸變性漿體、多活性端基低黏度聚合物、活性稀釋劑、緩蝕型顏填料及助劑制備了一種雙組分噴塗型無溶劑超厚膜環氧重防腐塗料，這種防腐塗料固含量高、無溶劑揮發、塗層性能優異，完全滿足海港工程相關技術規範的技術要求，施工過程不受試用期和塗裝環境溫度的影響，塗層厚度可達到1000~1500μm，大大地縮短施工周期和提高塗裝效率，滿足防腐工程施工周期短、工程進度快的要求，在重防腐領域具有廣闊的應環氧樹脂施工用前景。


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環氧樹脂防腐塗料低VOC環保化成熱點

今年來，我國環保意識正在逐漸增強，發展環保型塗料Epoxy已成為塗料行業的大趨勢。傳統溶劑型塗料中含有大量揮發性有機物(VOC)，在生產和使用過程中，這些有機溶劑會揮發進入大氣中，對大氣造成污染，給人類健康帶來危害。低VOC塗料已成為科研工作者們研究的熱點問題，其中發展高固體分塗料、水性塗料、粉末塗料和輻射固化塗料等新型塗料已成為主導。

金屬材料由於具有優良的機械性能在各行各業中應用廣泛，但其腐蝕會帶來很大的危害和巨大的損失，全世界每年因腐蝕造成的經濟損失達到萬億美元，是火災、地震等自然災害的總和，因此研究金屬的防腐方法，控制金屬腐蝕對國民經濟的發展具有重要意義。防止金Epoxy施工屬腐蝕最常見的措施之一就是采用塗層來隔絕金屬基體與周圍介質的接觸。隨著各行各業的發展，防腐塗料市場規模已經僅次於建築塗料位居第二，因此了解防腐塗料的環氧樹脂發展狀況以及未來發展方向具有重要意義。

環氧樹脂是一種具有線性結構的高分子材料，平均每個分子含有2個或2個以上環氧基，主要由雙酚A和環氧氯丙烷合成，其結構中含有的羥基以及環氧基能與酸酐、酚醛樹脂、多異氰酸酯、聚酰胺樹脂等發生反應而得到不同結構、不同性能的環氧樹脂塗料。其結構決定了環氧樹脂具有優異的粘結性、附著性、穩定性、耐化學品性、絕緣性及機械強度等，由其得到的環氧樹脂塗料具有優異的物理機械性能、較強的金屬附著力，同時也具有較好的耐化學藥品性、耐油性和極強的耐堿性，在防腐塗料領域占有重要地位，是塗料工業中重要的支柱產品之一。常用的環氧樹脂難溶於水，易溶於有機溶劑，但有機溶劑不僅價格高，而且有毒、易揮發，不符合環保要求。因而環保型環氧樹脂塗料已成為塗料界科環氧樹脂施工研工作者們的研究熱點之一。本文介紹了水性環氧防腐塗料、無溶劑環氧防腐塗料和高固分環氧防腐塗料的現狀以及未來發展方向。


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做種植牙骨量不足如何植骨？

隨著整形技術的發展，種植牙技術已經成為了廣大愛美者修復牙齒缺失植牙推薦的首要方法。種植牙具有傳統牙齒修復方法不可比擬的優勢，深受廣大愛美者的喜愛。不過，為了獲得更加好的效果，必須了解種植牙需要注意什麼。

牙槽骨不足是由於牙齒缺失時間較長，導致牙槽骨吸收萎縮而出現的一種情況。那麼種植牙骨量人工植牙不足如何植骨呢？

自體骨植入：通常是在種植牙手術區域骨量豐富的地方取骨，植入到骨缺損的區域，這種方法成本低廉但是由於自體骨在植入後吸收速度快臨床上很少應用。

人工骨植入：當我們在種牙時會經常碰到骨量不足，我們最常用的方法就是植入人工骨粉，人工骨粉的優點是無需損傷自體取骨而且骨吸收的速度很慢。

自體骨和人工骨混合植入：混合植入骨粉我們一般應用於需要大量植骨的情況，比如上頜竇提升的植骨。混合植入的優點是骨愈合速度快骨吸收速度居中。


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為什麼做種植牙要植骨

　　為什麼做種植牙要植骨?這是很多人都會提人工植牙出的疑問，很多人都會在長期缺牙之後來要求進行種植牙的手術，這時，我們的醫生會給大家做詳細的術前檢查，對於牙槽骨萎縮的患者會要求采取植骨的辦法，一保證種植牙手術的效果，那麼為什麼做種植牙要植骨?

　　為什麼做種植牙要植骨?

　　口腔專家解釋種植牙的患者如果在缺牙後沒做處理，或者牙齒本身有牙周炎，這些都容易導致牙槽骨萎縮，而如果患者牙槽骨嚴重萎縮又還想種植牙，就可能需要采取植骨的辦法。專家介紹，植骨必須從病人身上取骨組織或是采用人造骨，使得骨量增加，植牙推薦滿足種植牙要求的口腔基礎，才能進行種植牙手術。

　　植骨相對於種植牙來說過程要麻煩很多，所以建議患者無論是想裝義齒還是種植牙，為自身口腔健康著想，比較好盡快補上缺牙漏洞，以免基礎變差。同時做植骨手術也一定要到專業的大進行，以免產生不必要的風險。

　　專家提醒您，種植牙對於戴用傳統假牙有困難、無法咀嚼食物的患者或是對假牙的美觀、功能有特殊要求者、或末端缺失不能行傳統固定修復的患者均有廣泛的 適應症，但是種植牙的患者應當是身心健康、骨和牙齒發育已定型，牙床骨形態及質量良好的人群，同時進行種植牙手術要保證患者口腔內沒有明顯炎症、病損，種 植牙患者應當無各類髒器的器質性疾病和骨質疏松症。


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立銑刀的裝夾振動詳細介紹

　　加工中心用立銑刀大多采用彈簧夾套裝夾方式，使用時處軸承於懸臂狀態。在銑削加工過程中，有時可能出現立銑刀從刀夾中逐漸伸出，甚至完全掉落，致使工件報廢的現像，其原因一般是因為刀夾內孔與銑刀立銑刀刀柄外徑之間存在油膜，造成夾緊力不足所致。立銑刀出廠時通常都塗有防鏽油，如果切削時使用非水溶性切削油，刀夾內孔也會附著一層霧狀油膜，當刀柄和刀夾上都存在油膜時，刀夾很難牢固夾緊刀
　　　　
　　立銑刀柄，在加工中立銑刀就容易松動掉落。所以在立銑刀裝夾前，應先將立銑刀柄部和刀夾內孔用清洗液清洗干淨，擦干後再進行裝夾。
　　　　
　　當立銑刀的直徑較大時，即使刀柄和刀夾都很清潔，還是可能發生掉刀事故，這時應選用帶削平缺口的刀柄和相應的側面鎖緊方式。
　　　　
　　 立銑刀夾緊後可能出現的另一問題是加工中立銑刀在刀夾端口處折斷超音波熔接機，其原因一般是因氬焊機為刀夾使用時間過長，刀夾端口部已磨損成錐形所致，此時應更換新的刀夾。
　　　　
　　振動：
　　　　
　　由於立銑刀與刀夾之間存在微小間隙，所以在加工過程中刀具有可能出現振動現像。振動會使立銑刀圓周刃的吃刀量不均勻，且切擴量比原定值增大，影響加工精度和刀具使用壽命。但當加工出的溝槽寬度偏小時，也可以有目的地使刀具振動，通過增大切擴量來獲得所需槽寬，但這種情況下應將立銑刀的最大振幅限制在0。02mm以下，否則無法進行穩定的切削。在正常加工中立銑刀的振動越小越好。

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T型槽銑刀不同類型的不同特點

　　復合切削、高速硬銑削等先進切削技術是實現以最小限氬焊機度生產設備高效、快速、柔性（適應不同品種、不同批量的生產）加工零件的生產方式的核心。但是，任何切削方式都離不開選用合適的切削刀具和確定合理的刀具使用技術。近年來，隨著機床的高速化、高精度加工技術的進步和難加工材料切削的增多，T型槽銑刀材料（陶瓷、硬質合金、TiC/TiN基金屬陶瓷、塗層硬質合金等）的進展也十分顯著。
　　
　　刀具材料必須滿足以下條件：硬度高、耐磨損、具有能抵抗切削抗力及振動衝擊的高強度、良好的高溫紅硬性、容易熱處理和加工成型等。在刀具材料中，硬質合金的特點是在高溫下硬度也很少降低。其中，塗層硬質合金是以碳化鎢系硬質合金為基體，在其表面塗覆一層或多層碳化鈦（TiC）、氮化鈦（TiN）、氧化鋁（Al2O3）等薄膜材料。由於塗層材料的耐熔結、耐磨損和耐熱性能優於基體，因此能以超過基材的切削速度進行高速切削。此外，由於塗層的摩擦系數小，因此可以延長刀具的使用壽命。
　　
　　一、T型槽銑刀的分類
　　（一）按制造銑刀所用的材料可分為
　　1、高速鋼刀具；
　　2、硬質合金刀具；
　　3、金剛石刀具；
　　4、其他材料刀具，如立方氮化硼刀具、陶瓷刀具等。
　　
　　（二）按 T型槽銑刀 結構形式不同可分為
　　1、整體式：將刀具和刀柄制成一體。
　　2、鑲嵌式：可分為焊接式和機夾式。
　　3、減振式當刀具的工作銑刀臂長與直徑之比較大時，為了減少刀具的振動，提高加工精度，多采用此類刀具。
　　4、內冷式：切削液通過刀體內部由噴孔噴射到刀具的切削刃部；
　　5、特殊型式：如復合刀具、可逆攻螺紋刀具等。
　　
　　（三）按 T型槽銑刀 結構形式不同可分為
　　1、面銑刀（也叫端銑刀）：面銑刀的圓周表面和端面上都有切削刃，端部切削刃為副切削刃。面銑刀多制成套式鑲齒結構和刀超音波熔接機片機夾可轉位結構，刀齒材料為高速鋼或硬質合金，刀體為40CR。鑽削刀具，軸承包括鑽頭、鉸刀、絲錐等；
　　2、模具銑刀：模具銑刀由立銑刀發展而成，可分為圓錐形立銑刀、圓柱形球頭立銑刀和圓錐形球頭立銑刀三種，其柄部有直柄、削平型直柄和莫氏錐柄。它的結構特點是球頭或端面上布滿切削刃，圓周刃與球頭刃圓弧連接，可以作徑向和軸向進給。銑刀工作部分用高速鋼或硬質合金制造。鋁板點焊機
　　3、鍵槽銑刀：用於銑削鍵槽。
　　4、成形銑刀：切削刃與待加工面形狀一致。

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模具銑刀熱處理技術透析

我國模具行業經過多年的摸打爬滾，現在已超音波熔接機碩果累累。近幾年，由於干切削、硬切削、高速切削等先進制造技術進入到模具加工領域，使模具制造進入了一個全新的發展期，與原來的表面電火花加工工藝相比，由CNC的柔性、耐磨刀具材料及表面強化、新型刀具結構所構成的高切削系統，免去了電極的准備工序，可提高生產效率30﹪~50﹪，並減少手工拋光工作量60﹪~100﹪，從而把整個模具的生產周期縮短了2/3天，提高了競爭力。
針對模具加工高效、單件、小批量和材料硬度高、加工難度大、形狀復雜和切削余量大銑刀的特點，工具廠開發出大量適應模具生產需要的專用非標銑刀，並在刀具行業的產品中形成了獨樹一幟的JB/T 7966。1~10—1995《模具銑刀》——“模具銑刀技術條件”系列標准。
從近幾年的數據分析，W18、M2、9341等HSS在模具銑刀板塊中已失去競爭力，而代之以HSS—E、粉末高速鋼、硬質合金及超硬材料。看來需要我們跟上時代的步伐，模具銑刀技術條件”元寶用W18或同等性能的高速鋼制造，硬度63~66HRC。
接下來我們就高性能高速鋼、粉末高速鋼、硬質合金氬焊機三種常用模具銑刀材料熱處理工藝簡單了解下:高性能高速鋼(HSS—E)是在HSS鋼成分基礎上適當提高合金元素C和V含量，有些軸承牌號加入Co、AL等合金元素，以提高耐熱性、耐磨性的鋼種。這類鋼的熱硬性比較高，625℃×4h後仍保持60HRC以上的高硬度，耐用度通常為HSS鋼的1。5~3倍。


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立銑刀的裝夾振動詳細介紹

　　加工中心用立銑刀大多采用彈簧夾銑刀套裝夾方式，使用時處於懸臂狀態。在銑削加工過程中，有時可能出現立銑刀從刀夾中逐漸伸出，甚至完全掉落，致使工件報廢的現像，其原因一般是因為刀夾內孔與立銑刀刀柄外徑之間存在油膜，造成夾緊力不足所致。立銑刀出廠時通常都塗有防鏽油，如果切削時使用非水溶性切削油，刀夾內孔也會附著一層霧狀油膜，當刀柄和刀夾上都存在油膜時，刀夾很難牢固夾緊刀
　　　　
　超音波熔接機　立銑刀柄，在加工中立銑刀就容易松動掉落。所以在立銑刀裝夾前，應先將立銑刀柄部和刀夾內孔用清洗液清洗干淨，擦干後再進行裝夾。
　　　　
　　當立銑刀的直徑較大時，即使刀柄和刀夾都很清潔，還是可能發生掉刀事故，這時應選用帶削平缺口的刀柄和相應的側面鎖緊方式。
　　　　
　　 立銑刀夾緊後可能出現的另一問題是加工中立銑刀在刀夾端口處折斷，其原因一般是因為刀夾使用氬焊機時間過長，刀夾端口部已磨損成錐形所致，此時應更換新的刀夾。
　　　　
　　振動：
　　　　
　　由於立銑刀與刀夾之間存在微小間隙，所以在加工過程中刀具有可能出現振動現像。振動會使立軸承銑刀圓周刃的吃刀量不均勻，且切超音波熔接機擴量比原定值增大，影響加工精度和刀具使用壽命。但當加工出的溝槽寬度偏小時，也可以有目的地使刀具振動，通過增大切擴量來獲得所需槽寬，但這種情況下應將立銑刀的最大振幅限制在0。02mm以下，否則無法進行穩定的切削。在正常加工中立銑刀的振動越小越好。


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選購汽車防爆膜有秘笈：夏日清涼我做主

炎炎夏日來臨，清大樓防爆模涼措施顯得無比重要，各種針對愛車的調溫措施又開始“粉墨登場”，而防爆膜就是愛車保持夏日清涼的一大秘笈。好的防爆膜，不僅有隔熱的效果，還能對愛車起到美化作用。

誤區釋疑

誤區1：越隔熱就越好
很多人在選擇防爆膜的過程中，都容易步入一個誤區———以為防爆膜越隔熱就越好。
事實上，汽車防爆膜是一個綜合性隔熱紙能要求比較高的用品，除了隔熱性能外，透視性、防爆性，包括顏色搭配都是很重要的。並不是越隔熱就越好，而應從整體上綜合考慮。

誤區2：影響玻璃硬度
很多知道熱脹冷縮的顧客在選擇汽車防爆膜時，會覺得防爆膜和汽車玻璃的冷熱膨脹系數不一樣，擔心給汽車貼膜會不會因此導致汽車玻璃的碎裂。事實上，這個擔心絕對是多余的。
從技術角度看，貼膜後，汽車玻璃多了一層粘膠附加物，的確會增加汽車玻璃的應力，但是這個應力非常小，如果連增加這麼一點點應力都無法承受的話，只能說明該車玻璃質量很差，即使不貼膜也會自爆。


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防爆紙還是防曬紙 汽車貼紙主要作用詳解

 建築隔熱紙

　　夏季和秋季，是車紙的銷售旺季，大多數人給汽車貼紙，無非有3個目的：防紫外線、隔熱、防爆。然而，盡管初衷挺好，但貼紙之後是否真具有效果、效果具體有多大，似乎沒有多少人能說得清楚。很多人只是簡單地認為，不管有用沒用，多一層紙總能起到一些保護作用。事實真如預期那麼好嗎，車紙究竟能起到什麼作用?

　　防紫外線功能受質疑

　　曾到汽配城、4S店以消費者名義進行貼紙咨詢，發現連銷售人員也說不清楚車紙所謂的防紫外線、隔熱的作用原理，並且貼紙前後的效果具體有多大不同，隔熱紙也不能用准確的數字進行說明。看到很多車紙的宣傳冊上都寫著：防紫外線99%；隔熱60%；透光率90%……但實際效果是否真的這樣，銷售人員就不敢保證了。的一位同事還曾抱怨說：貼了紙比不貼紙還差勁，胳膊汽車隔熱紙照樣被曬紅，似乎比貼紙前更嚴重。

　　對於車紙，中國科學院有關研究人員表達過看法：單純從防紫外線的角度而言，玻璃本身就可以防掉90%以上的紫外線，車紙的“防紫外”價值還有多大?假如從隔熱的功能來談，如大樓隔熱紙果貼的是黑紙，它將太陽能輻射中的可見光部分吸收掉，使得太陽能的大部分無法直達人體表面，使車內乘員的舒適感增強，但對阻擋車內溫升作用並不大。而如果是透明的紙，一般而言遮擋太陽輻射的作用會比較差，車內乘員舒適感也沒有多大的提高。他認為，貼紙的作用應該是“防曬”，給車內的人提供一片“樹蔭”。而不是其他。


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買車就貼防爆膜 三大關鍵指標不可忽視

大樓隔熱紙
給汽車貼上防爆膜可以給你和你的愛車更多的呵護，在選擇防爆膜的時候尤其需要注意其中的關鍵隔熱紙指標。提醒各位車主朋友們，在選擇防爆膜的時候，對一些關鍵指標的數據不可忽視。

　　首先是透光率，尤其是對於前擋膜，國家交通安全法規定前擋膜的可見光透過率要大於70%。若然透光率過低，容易造成視線模糊，嚴重影響行車視線，危害行車安全。前擋膜就一定要選透光好的，才能保證不會影響行車視線，畢竟安全至上才是最重要的。

　　其次就是隔熱率，這個指標在很大程度上汽車隔熱紙體現了防爆膜的隔熱性能的好壞。當然，隔熱率越高將可以更好地阻隔太陽熱量，車內空間也將會越舒適。並且，隔熱性能越好對空調的使用就越少，這樣就可以有效減少油耗，達到節能環保的目的。

　　還有就是紫外線阻隔率，紫外線對人體的傷害是相當嚴重的。過量的紫外線輻射，將會嚴重傷害皮膚，導致皮膚出現紅斑、痕癢等，紫外線的強烈作用還會出現頭暈、頭疼等情況。而且建築隔熱紙，紫外線還會加速車內飾物的老化、褪色。質量好的防爆膜的紫外線阻隔率可以達到99%以上，可以有效保護皮膚，令到車內飾物持久如新。

　　以上三大指標是選擇隔熱紙時需要特別注意的，當然，單憑三項指標也不能完全界定防爆膜質量的好壞，其它指大樓防爆模標也會對防爆膜質量造成影響。


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防爆膜選購秘笈

1、透光度和清晰性

汽車隔熱紙 這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能。選膜時，首先要考慮清晰度和透明度，優質膜的清晰度可高達90％，而且不論顏色深淺，透明度都很高，不會有霧蒙蒙的情況。

2、隔熱性

汽車貼膜最主要的功能就是要隔熱，因此好的汽隔熱紙車防爆膜就通過反射紅外線，來達到降低車內溫度的目的。顧客在選購時除了可以通過規範的隔熱率等指標來了解防大樓隔熱紙爆膜的好壞外，還可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽或在碘鎢燈下照射，用臉或手去感覺一下其隔熱效果。

3、防爆性能

劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。而好的防爆膜，萬一玻璃被擊碎也會粘住破碎的玻璃，建築隔熱紙碎塊不會飛濺傷人。

4、紫外線阻隔率

優質膜這個指標一般不低於98％，高的可達99％。高紫外線阻隔率能有效防止乘員被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響等裝飾不會被曬壞，加速褪色老化。而劣質膜很多沒有這一指標，或者大樓防爆模遠遠低於98％的標准。

5、顏色

這是很多顧客在選擇防爆膜時很在意的一個標准，總的要求是選擇適合您的愛車的顏色。有些劣質車膜的顏色易於褪色和脫色，在選購時不能掉以輕心。


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防爆膜優點頗多

我們常見的汽車貼膜一般分為“隔熱紙色膜”和“防爆膜”兩種。在實汽車隔熱紙際應用中，“色膜”因為其透視性差，隔熱性能差，以及怕刮、怕磨的缺點，已逐漸被市場淘汰。現在市場上流行的汽車貼膜，一般是指防爆膜。

防爆膜是采用金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗於高張力的天然膠膜上，因此很少出現變色和褪色現像。好的防爆膜表面經過硬化處理，長期使用不會劃傷表面。而且顏大樓隔熱紙色多種建築隔熱紙多樣，透視性能均良好，再加上自然柔和的金屬光澤，可以搭配各種顏色、款式的汽車。

同時，防爆膜隔熱、隔紫外線效果良好，隔熱率達到80％左右，是普通色膜的四到五倍大樓防爆模，隔紫外線效果更可達到85％至99％，是清涼汽車世界的一道保護屏障。


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索尼頻出新招 數碼相機器材欲突破傳統

　　索尼作為日系電子產品的領先企業總能給sony數位相機我們帶來布滿創新的產品，而在相機領域，其近幾年的市場占有率增速十分迅猛，從准備收購美能達到支持4k級視頻直播拍攝的全畫幅旗艦微單A7R，索尼數血壓計碼相機也逐漸被眾多消費者以及同行認可。近期，索尼又動作頻發，從攝影器材的方方面面來發布新品。從網傳感器到XQD高速存儲卡，索尼的動向依然十分活躍。接下來讓我們一起來看看近期索尼相關動向。

　　首先，我們一起來看看索尼全新的超高速攝影IMX197HSK網傳感器。近日，索尼公然了用於超高速攝影的IMX197HSK網傳感器相關性能參數。索尼IMX197HSK影像網傳感器采用了Exmor RS結構，分辨率為1355×720像素，能夠在分辨率全開的情況下實現8000fps的超高速連續拍攝(不限時長)。由於該CMOS采用了電子全局電子快門結構，因此在高幀率下也不會受到網傳統CMOS的“果凍效應”的影響。為了滿足超高速攝影的需要，這款CMOS使用了“低像素密度+背部削薄80%+純銅接線層”設計，使之在感光效率相比同為1" CMOS的IMX日立家電183提升了24倍以上，在基准ISO 20480的狀態下測得性能，除了色深外，依然遠超於IMX183在ISO 800的性能。甚至連A7s所搭載的全畫幅12MP CMOS也只有其1/8的性能，該CMOS的素質令人十分贊嘆。實在作為做半導體為主的索尼來講制作一塊高性能的相機網傳感器並非難事，再加之其在視頻直播器材方面的造詣，或許在不久的將來我們也將在索尼數碼相機產品中見到這塊超高速攝影IMX197HSK網傳感器吧。

　　據外媒相關消息稱，索尼A卡口系統未來的開發將只保存A7x和A9x兩條產品線，這意味著A3x、A5x、A6x系列將有可能全部退出中低端可更換鏡頭相機市場。實在通過近幾年的市場觀察也不難發現，E卡口發展快速，對索尼中低端單電已構成直接競爭關系。而A卡口相機除了鏡頭群，於新用戶而言已無太大吸引力。與此同時，該來源還表示索尼已計劃推出2款A卡口新鏡頭，其中包括一款移軸產品。

　　現在，索尼已經推出了全新一代的XQD存儲卡，索尼計劃將在11月3日出貨，這些存儲卡被稱為G系列，是XQD存儲卡的第2版，該系列體脂計產品提供令人印像深刻的快速讀取和寫進速度。該卡能夠達到讀取速度為400MB/秒，寫進速度為350MB/秒。該系列存儲容量最高高達128GB，所有容量的卡，無論容量大小均配備了USB 3。0讀卡器。索尼這個系列存儲卡由於采用了新的控制器，同時支持PCI Express Gen。2和USB 3。0界面。G系列XQD第2版存儲卡讀取和寫進速度分別為是之前N系列存儲卡的3倍。索尼這款存儲卡針對需要記錄4K分辨率、需要有足夠速度高容量存儲卡的攝影師和攝像師。索尼G系列XQD第2版存儲卡價格為163。50-799。95美元(1001元-4897。69元人民幣)不等。

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體脂計可測出內臟脂肪率

　體脂計還可測出內臟脂肪率，顧名思義體脂計內臟脂肪位於身體內部，圍繞著人的臟器，主要存在於腹腔內(如在肝、胰、胃、腸道等器官的周圍和內部)，過多的內臟脂肪，會增加罹患糖尿病、心血管疾病和其它代謝症候群的機會。

　內臟脂肪率1相當於內臟脂肪面積10平方公分，日本肥胖協會研究指出，內臟脂肪面積超過100平方公分(指數>10)，因肥胖所引起的併發症平均量會增加1。5個；面積超過150平方公分(指數> 15)，平均併發症將超過兩個以上。

　在醫檢項目中並沒有內臟脂肪率的數據，醫學上是利用血液生化值，從血膽固醇、三酸甘油脂(TG)、高密度脂蛋白(HCL)等來判斷是否有脂肪方面的問題（或只能透過核磁共振或腹部CT掃瞄來計算）。而體脂計測量內臟脂肪率方式，採用生物阻抗法的延伸，此數據可提供一般人對平日作息、飲食習慣的參考值。

內臟脂肪率在10以下都算是標準血壓計，但也必須視年齡而定，30歲以下最好是保持在5-6間，若數值接近8-9標準值邊緣，可能就顯得略高，因為現代速食文化與垃圾食品充斥，讓許多年輕人年紀輕輕就埋下危險因子。

30歲以上者更需注意保健，若不做適度飲日立家電食控制，加上喝酒應酬、作息不正常、運動量不足，稍一不小心就會超過標準，內臟脂肪率超過10，甚至飆高到15、2sony數位相機0以上者，都是極有可能引發脂肪肝、高血壓、心臟病等高危險群。


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家庭測血壓用哪種血壓計最合適

　　高血壓是一個需要長期治療的慢性病，日立家電而治療方案的確定血壓計必須依靠患者日常血壓值的記錄，僅靠一個月一次去測量的診室血壓，難以指導一個月或更長時間的用藥方案。所以，高血壓患者要定期在家裡測量血壓，並做好相關記錄。然而，市場上的血壓計林林總總，到底哪種血壓計最適合家庭使用呢？

　　目前，常見的血壓計有水銀柱式、電子和真空血壓計。家庭自測血壓最好使用經國際標准認證的上臂式全自動電子血壓計。

　　真空血壓計：對機件的精准度要求很高，使用時間長了會因磨損影響測量的准確度；

　　水銀血壓計：測量精准，但出於環保緣故，將被逐步淘汰，而且水銀血壓計對測體脂計量者的要求很高，需要集中注意力聽脈搏音，還要兩個以上人員同時操作，不適合家庭使用。

　　電子血壓計：有手指式、腕式和上臂式。手指對動脈的感知不如上臂，而腕式血壓計對測sony數位相機量姿勢要求比較高，測出的血壓不太准，更適合登山隊員、地質勘探員、手臂傷殘等使用。而上臂式血壓計的優勢在於，袖帶壓迫的是上臂的肱動脈，而且量血壓的胳膊處能輕易做到與右心房平行(量血壓的標准姿勢)，而手腕式和手指式都很難做到。

　　所以，在家庭測量血壓，最好使用上臂式全自動電子血壓計，而且要在情緒穩定的情況下測量，保持定時測量的好習慣。


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血壓計擠胳膊可以預防中風

　　除了測血壓，水銀血壓計還有其他用途。比如，常用血壓計擠擠血壓計胳膊，能減少腦中風。

　　用水銀血壓計擠壓胳膊，能讓胳膊處於反復缺血狀態（這種缺日立家電血對胳膊無害），產生一種叫抗缺血的物質。抗缺血會產生一種腦保護物質，體脂計隨血流到達腦、心、腎等重要髒器。哪裡缺氧，它就到哪裡發揮治療作用，從而預防中風。

　　做法：平躺在床上或者坐在椅子上，上臂和心髒處於同一水平面，把sony數位相機水銀血壓計袖帶纏繞一側胳膊的上臂中上段，氣囊加壓至180～20毫米汞柱，維持5分鐘。隨後釋放氣囊壓力，休息5分鐘為一輪。每次連續重復5輪，共50分鐘，每天做兩次，上午、下午各1次，雙側上肢交替進行。

　　臨床上發現，經常做這個操的病人耐受缺血缺氧的時間比一般病人要長，產生偏癱、失語等傷害的可能性也會降低不少。已發生過腦中風的人，做這個操，能減少再次腦中風的幾率。腦力工作者若因腦供血不足引起頭昏腦漲，也可用這個方法改善。


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天然橡膠期貨周報:天膠短期有支撐

上周滬膠如期下跌，主要是前期利好炒作完畢之後，市橡膠場重回對於下游悲觀的預期，期貨價格繼續向現貨價格回歸的必然要求。

國內交易所的倉單庫存截止上周末 180266 噸(+32)， 庫存總量繼續增加；期貨倉單量 128620噸(+1070)。青島保稅區的庫存目前降到了 13。43 萬噸(-0。51)，日本港口的橡膠庫存也還是持續減少。

上周國內現貨市場基本穩定，因國內即將步入停割期，現貨價格有所支撐，這也是上周現貨價格沒有跟上期貨價格跌幅的原因。主力合約較現貨升水 1235 元/噸(-100)， 經歷上周的跌勢，期貨升水有明顯的縮小。國外現貨方面:而東南亞因正處割膠旺季，原料及現貨價格還在持續下滑；而日膠因日元貶值的支撐，相對抗跌，內外比價的持續下滑也是推升期貨盤面價格的因素之一。上周五安倍晉三發表聲明說日本將不再繼續延遲上調消費稅，或將緩解日元貶值的進程，日膠的支撐將弱化。替代品方面:因國外丁二烯價格的不斷走弱，也拖累了國內市場，合成膠與天膠的價差開始縮小，天膠對於復合膠的替代效應開始有所弱化，如果順丁價格繼續下滑，價差的不斷縮小將限制天膠的漲幅。

下游輪胎開工率方面，截 止 21 日，全 鋼胎企業開工率64。03%( -6。66%)，半 鋼胎企業開工率 74。43%(-2。42%)， 上周的回升是部分企業因APEC 停產重新復產的原因，但開工率還沒有恢復到之前的水平。同時我們看到全鋼胎企業的開工率一直在緩慢的下滑中。主要受國內房地產低迷以及美國雙反案及近期歐洲及俄羅斯等針對國內輪胎行業的反傾銷調查的影響，這一影響還將繼續制約後期的下游消費。

值得一提的是，周四的天膠生產國達成了管控出口，應對供應過剩的一致舉措。短期看可能在心裡層面上對膠價能起到支撐，但長遠來看，控制出口依然不是根本的解決辦法，主要看這些國家管控的天膠量是如何消化，如果只是單純的儲存起來，恐怕又是一橡膠個不長久的方式。而要靠生產國自己去消費掉，似乎又不是短期可以提升的。另外就是周五國內央行降息的舉措，又引起了市場對國內進一步打開寬松空間的預期加強了。

綜合以上來看，我們認為，就天膠本身的基本面來看，依然是偏寬松的格局，且下游輪胎行業的嚴峻形勢會加重下游需求的弱勢。但短期國內宏觀環境的偏暖對膠價有支撐。預計下周天膠以反彈為主，激進者可參與反彈行情，穩健者坐等反彈後的拋空機會。


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中國橡膠機械近日需求劇降 明顯進入買方市場

經歷了2014上半年訂單需橡膠求井噴的紅火之後，中國橡膠機械行業過上了苦日子，訂單斷崖式下降，資金回收困難。業內人士表示，除了下游輪胎行業運行環境發生變化外，行業自身產品結構性過剩矛盾凸顯也是造成這種局面的主要原因，橡膠機械行業要做好較長時間過苦日子准備。

　　外因：輪胎投資支撐減弱 訂單暫停或取消

　　中國輪胎子午化率超過89%，相對於世界輪胎平均子午化率而言，提升空間已不大。中國化工裝備協會橡膠機械專業委員會名譽會長李東平表示，過去輪胎投資靠輪胎本身需求增長及輪胎子午化兩方面驅動，現只能靠輪胎需求增長單腿支撐，輪胎行業很難再現高速發展。以往設備訂單推動橡膠機械行業快速發展的時代不再復返，靠常規橡膠機械訂單很難生存下去，更談不上發展了。

　　中國輪胎行業在經歷多年的高速發展後，產品結構性過剩非常嚴重，行業進入微利時代。美國6月宣布對中國輪胎發起“雙反”調查，讓輪胎行業運行環境雪上加霜。中國輪胎企業不得不停止或減少輪胎投資，這樣橡膠機械訂單斷崖式下降。7月後中國橡膠機械新訂單非常有限，不及常規的20%。更糟的是上半年已執行的訂單暫停或取消，橡機企業正在組織的訂單推遲提貨，使橡機企業的資金困在積壓的產品上。

　　行業內多家企業廠區排滿待發產品，部分企業資金轉不靈。現在橡膠價格處於歷史低位，輪胎價格仍在探底熊途，輪胎庫存同比增長30%以上，為歷史高位。在這種情況下，輪胎投資熱情下降，橡膠機械訂單減少成自然。輪胎廠自身運轉困難，橡機行業回款將更艱難。

　　內因：明顯進入買方市場 “內鬥”常打價格戰

　　在經歷多年的高速發展尤其是最近的產能快速擴張後，中國橡膠機械結構過剩非常明顯，即大眾化橡膠機械產品嚴重過剩，但高端橡膠機械需求仍有缺口。近年由於橡膠機械訂單形勢不錯，一些其他行業的生產商如模具企業進入橡膠機械領域，橡膠機械產能迅速提高，進入明顯的買方市場。以輪胎硫化機為例，正常情況下中國對輪胎硫化機的年需求量在2500台左右，但目前中國年產能達到4000多台。產品過剩嚴重，導致每次招標參與者眾多，競爭白熱化。

　　與此形成鮮明對比的時，中國橡膠機械高端產品較少，跨國輪胎巨頭的采購非常有限，出口比重不到15%，中國橡膠機械對中國市場依賴程度較高。橡膠機械企業只能在有限的中國市場拼殺，價格戰為常見的市場競爭手段，一旦中國輪胎投資減少，中國橡膠機械必然會訂單不足，價格繼續探底為大概率事件。

　　未來方向：著力橡膠機械“四化”建設 實現產品全面升級

　　李東平表示，未來橡膠機械行業只有在綠色化、標准化、信息化、國際化等方面下功夫，實現產品全面升級，才有可能迎來柳岸花明又一村的喜人景像。如能實現產品升級，就將拓展市場容量和生存空間。

　　例如，3年前輪胎硫化機在中國液壓式硫化機比重不到20%，但這幾年隨著輪胎廠提升產品檔次，液壓硫化機產業化明顯加快，現液壓硫化機比重已達40%，未來將向60%的國際平均水平發展。機械式硫化機從機械式向液壓式發展，銷售額將提高50%以上。再如三角型貼合機原采用簡單半自動貼合機，主要依靠人工操作，現全自動生產線受歡迎，自動化生產線較傳統貼合機價格翻幾倍。還有像裁斷機等橡機設備穩定性提高，進口量減少。中國橡橡膠膠機械向高檔化發展，銷售額自然增加，擴大橡膠機械發展空間。


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