“台車入閩”正式啟動 標志兩岸物流渠道進一步暢通

“台車入閩”正式啟動。兩輛從台灣搭乘“麗娜輪”兩岸物流而來的台灣貨車，在取得臨時牌照和道路運輸通行證後，順利將貨物送達平潭。這是台籍貨車首次從台灣把貨物直接運到平潭，標志著台灣貨運車輛首發入閩圓滿成功。

　　這兩輛貨車分別承運著20尺的集裝箱，內裝送往平潭•台灣商品免稅市場的貨物。

　　此次台灣貨車能首發入閩，得益於兩岸有關部門的通力合作。采用這種模式後，完全不存在碼頭作業問題，減少了裝卸時間，更方便高效。貨車在台灣申報非常快速，整個流程只用了3個工作日；平潭各部門高效服務，船一離開台北港，有關部門就及時跟進，協調辦理臨時車牌和道路貨運通行證等，到岸後一次查驗一次放行，效率很高。

　　平潭綜合實驗區管委會副主任王進足表示，貨車從台灣直接開到平潭，標志著兩岸物流渠道進一步暢通，兩岸距離又近了。私家車和客車很快也會實現兩岸之間互通。


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兩岸業者大處著眼小處著手

　　台北港啟動的“海運快遞專區”，讓外界倍感新鮮。但兩岸貨運對於兩岸業界來說，這是籌謀已久的物流模式。
　　在兩岸服貿協議當中，電商物流是極具潛力的發展項目。但受阻於島內特殊因素，服貿協議躺在“立法院”，矢志於對接大陸自貿區的“自經區”也無從推動，為了爭取發展機會，台當局在桃園機場開設“空運快遞專區”後，去年就規劃在台北港籌設“海運快遞專區”，作為“自經區”的探索、發展窗口之一。“台北港國際物流”的雛形是由2家台灣業者加1家大陸業者，以兩岸合股的方式運營。
　　但隨著福建自貿區的成立，攸關台灣電商發展的“第三方支付專法”也將從5月3日上路，為避免爭議、早日運營，“台北港國際物流”最終由兩家台灣業者對半持股成立，保留與大陸業者未來的合作空間。
　　兩岸跨境電商貿易約七成在北台灣，對於兩岸物流業者來說，這種模式具備與空運相當的速度，但成本僅為空運五成左右，收費也只有六成，有很強競爭力。更重要的是，台北港距離桃園機場僅有20分鐘車程，未來通過海空聯運，可以充分利用密集的全球航班，讓兩岸電商貨物可以快速中轉至世界各地。對於兩岸業者來說，商機最大的國際快遞，才是他們精心經營這條海運航線的題中之義。

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台北港物流揭牌 掀兩岸運輸革命

台灣第一家海運快遞專區業者─台北港國際小三通貨運物流上周四（30日）揭牌啟用，除了運費較空運省一半，電商業者原本無法接跨海訂單的較大件貨品也能開始承接，掀起兩岸運輸革命，兩岸快遞航程與通關作業僅需3小時，再花小三通20分鐘車程還可自桃園機場轉空運到歐美。

財政部次長許虞哲指出，目前基隆關已經核准6家海運快遞業者營運，台北港與大陸浙閩港口連結，產生新的快遞物流鏈，可以紓解兩岸空運快遞貨物擁擠現像，吸引大陸海西地區電子商務商品，可望每年帶來2。5萬噸海運物流公司快遞貨物。

台北港國際物流洪辰冬表示，兩岸電子商務蓬勃發展，消費者對貨物的訴求趨於即時性、小批量、多元化，企業與消費大眾對物流服務都有更多的要求及更高的標准，2014年全台於中國大陸網的消費總金額，市場估計已達500億元，顯見消費者對網路購物的需求及潛力，利用海運快遞可以發揮最高經濟效益。

台北港與平潭距離僅大陸貨運96海浬，透過高速客貨輪，單程航行僅需3小時。由台北港國際物流首創的海運快遞業務，相較於傳統海運須經由金門、廈門轉運，大幅縮短兩岸貨物運輸時間。

目前已取得海運快遞執照的包括台北港國際物流，新竹貨運、超捷、晉證、華信、威利、承鼎等，在港區內則利用台北港國際物流設置關務、倉儲物流平台。

台北港國際物流副洪清潭指出，電商貨品以空運跨海運送限重70公斤以內，有電池的小家電也不收，海運快遞不管是小家電、家具都可以承運，華東、華南會是最大市場。該吳清祺則指出，目前包括新竹貨運、宅配通、、順豐、嘉裡大榮等都是客戶。

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兩岸海運快遞最快3小時到貨

　　因應兩岸電子商務及福建自貿區龐大商機，“台北港國際物流”大陸貨運昨日在台北港正式成立，成為全台第一家海運快遞專區業者，主打“速度接近空運、費用降低四成”的兩岸海運物流新模式。
　　據介紹，這一專區物流目前主要通過台北港與平潭對航方式實現，利用兩港現有的高速客輪“麗娜輪”、“小三通海峽號”提供省時、高載貨量的運力，並由兩岸海關提供24小時物流公司便捷通關服務，相較於傳統的“小三小三通貨運通”中轉海運物流模式，大幅縮短了兩岸貨物運輸的時間。台北港與平潭距離為96海裡，高速客貨輪單程航行時間僅需3小時，而且貨車都可直接上下，裝卸貨作業快速便捷，這一新型海運快遞主要承運70公斤以下、5萬元（新台幣，下同）以下的貨物，力拼電商包裹“朝發夕至”，真正實現兩岸直送。
　　“台北港國際物流”昨日舉辦啟運暨揭牌儀式，蕭萬長、新北市長朱立倫、台“關務署長”饒平及多位“立委”出席。
　　蕭萬長表示，海運快遞將成為台灣未來經兩岸貨運濟發展的新興產業，台北港國際物流的啟運也是兩岸經兩岸物流貿能否繼續深化的試金石，尤其大陸正積極推動“一帶一路”及“亞投行”的經濟戰略，將來能否和台灣的經濟商機連線，就取決於兩岸物流能否結合。朱立倫強調，這是台灣物流業的裡程碑，希望透過海運快遞，讓台北港帶動台灣經濟的發展，讓台灣更有競爭力。
　　“台北港國際物流”洪辰冬表示，台灣今年的電子商務交易額預估將突破1萬億元，大陸也將突破18萬億元，去年全台僅在網的消費總金額就達到500億元，顯見兩岸電商行業的需求及發展潛力。加上福建自貿區已於上周揭牌，並宣示將大力支持兩岸電子商務、貨物自由化及簡化台灣商品進口，希望借由這些利好，使“台北港國際物流”成為兩岸跨境電子商務的物流基地。
　　據了解，在第一家海運快遞專區昨日正式營運後，基隆海關還將在7月份啟用第二個專區，目前也已核准6家海運快遞業者加入營運，爭取以這種新物流模式，每年承接2。5萬噸的兩岸電商貨物量。

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兩岸物流與跨境電商研討會召開

為進一步發揮福建自貿試驗區優勢，推動兩岸物流與物流公司跨境電商產業健康發展，兩岸物流與跨境電小三通商專題研討會15日在福州舉行大陸貨運。

來自兩岸的200多名物流和電商業界專家、學者及企業界代表參加了研討會，並圍繞物流業發展現狀及趨勢、閩台物流合作的機遇與挑戰、跨境電商與保稅店模式的科學發展路徑等議題，展開了深入交流，共同探討“互聯網+”時代中如何發揮自貿試驗區先行先試的優勢，加快兩岸物流與跨境電商深度融合小三通貨運發展。

據了解，福建自貿兩岸貨運試驗區福州片區自4月21日掛牌以來，兩岸物流各項試點任務穩步實施，虹吸效應凸顯。截至6月12日，名稱預核准企業1989戶，新設立企業1153戶，主要涉及國際物流、國際貿易、投資管理、跨境電商、汽車貿易、金融服務等領域，注冊資本達254。97億元。

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兩岸冷鏈物流合作 在廈結出累累碩果

從市商務局網站獲悉，廈門自2011年小三通7月成為國家“兩岸食品物流產業合作試點城市”以來，積極開展兩岸冷鏈試點合作，取得了多項實質性成果。

據了解，當前兩岸已在冷鏈物流園區規劃物流公司、高效節能冷庫設計、先進冷鏈設備應用、信息化系統建置、運營模式創新、標准規範制定等方面深入開展試點大陸貨運合作，先後簽署合作項目11個，完成建設投入運營項目6個，項目建設投資近6億元人民幣，引入台灣資金約1。3億元人民幣。

此外，目前廈門已基本形成區域性先進冷鏈物流中心，已建成現代化的冷庫10萬噸，在建冷庫6萬噸，新庫容量超過1978年-2010年總和的1。81倍，全市冷庫總量小三通貨運已達25萬噸，構建起了較為完善的港口保稅冷鏈、食品加工冷鏈、城市配送冷鏈的冷鏈物流體系，成為閩南地區最具規模、最具現代的冷鏈物流中心。

目前，萬翔冷鏈物流與萬翔冷鏈中心成功聯網，在全國布局航空冷鏈中轉網絡；源香冷鏈物流改進“冷鏈車隊管理與追兩岸貨運蹤雲端服務”系統，推廣華南市場應用；正�物流將冷凍、冷藏、常溫的多溫低碳節能共配模式，從城市配送推廣到華南、華東地兩岸物流區的城際干線配送。

此外，我市冷鏈物流標准和規範也已初步形成。隨著《廈門市城市冷鏈配送標准與操作規範》的編制，將建立起適合廈門共同遵循並可復制推廣的冷鏈物流軟硬件建設標准和操作規範。


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擠壓鑄造工藝與裝備應用現狀

　　擠壓鑄造技術發明了65年，它所具有強大的技術優勢，壓鑄機已為機械制造工藝行業所重視。可惜受傳統思維方式和裝備研制滯後的制約，擠壓鑄造的優勢仍未得以最充分的展現。現時擠壓鑄造工藝基本以開式澆鑄立式擠鋅合金壓鑄壓方式進行，與工效最高的臥式冷室壓鑄工藝未能實現兼容。近年發展起來的立式閉模充型擠壓鑄造，與40年前發明的"精、速、密"壓鑄原理一樣，都是以壓射機構進行補縮，其公稱壓力有限，並未達到擠壓鑄造的補縮比壓要求，嚴格來說，還不能算作真正意義上的擠壓鑄造。

　　與壓鑄技術相比，現有擠壓鑄造設備工效不高，零件成形尺寸精度低，成本相對較高。由於設備的自動化程度低，對工人的技能要求較高，操作難度較大，勞動強度電鍍高。同樣的零件，擠壓鑄造工藝的車間成本約為壓鑄工藝的2--3倍。加上壓射系統不完善，結構復雜的零件難以生產出來，限制了擠壓鑄造工藝的廣泛應用。

　　擠壓鑄造工藝推廣應用所存在的問題，是由於裝備發展的滯後產生的。現時傳統的擠壓鑄造工藝與裝備，最大的症結在於未能真正與傳統壓鑄裝置的壓射系統有效結合，合模、鎖模與擠壓如何很好地結合起來是其關鍵的問題。不突破這一點，擠壓鑄造的工藝潛能就不能完全發揮出來，其對傳統壓鑄工藝的替代性優勢也就難以充分表達，傳統壓鑄技術也不能借此技術進行復合而躍上一個新台階。

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熱式壓鑄機故障及排除

　　由於熱式壓鑄機是在高溫、高壓、高速下工作，工作條電鍍件較為惡劣，在連續長時間工作後，難免會出現故障，如異響、動作不平穩、甚至機器停在某一位置不動、循環進行不下去。這些故障情況一旦出現，操作者就應引起高度重視，仔細觀察，判斷故障發生部位及可能之原因，及時排除故障，以保證正常生產。對於一般PLC控制的壓鑄機，由於沒有故障揭示，只能根據故障前後出現的現像、PLC控制程序所需的條件來判斷，排除故障的難度較大一些；對於PC控制的壓鑄機，由於具有較豐富的自診斷功能，即故障揭示及監控報警功能，正常情況下，報警與所監控的部位有關，比較容易診斷處理。總之，壓鑄機一旦出現故障，都需要操作者或維修者及時進行綜合分析，查找原因，予以排除。

　　壓鑄機常見故障為：動作不靈、無動作、無壓力、動作失誤等，排除這些故障的關鍵在於區分它是屬於電氣、液壓還是機械故障，而掌握壓鑄機的結構和工作原理以及每個動作相關的輸入、輸出條件，壓鑄機液壓系統工作原理以及壓力、速度調整方法是排除故障的基礎。任何不正常的聲響、緊固件松動、零件變形、不正常的移位都需要及時檢查維修。

　　不能鎖模或鎖模一段後自停，不能鎖到位，能開模

　　可能的原因及排除

　　(1)鎖模條件被破壞

　　①前或後安全門未關

　　排除：關門或檢查安全門吉掣是否壓到位?是否有信號輸出或吉掣損壞?

　　②鎖模油閥無動作

　　排除：a。檢查各輸出點是否有信號輸出或接線是否松脫?

　　　　　b。檢查鎖模油路中相關油閥，如：鎖模油閥、比例閥、方向閥等是否卡死或電磁鐵線圈是否損壞?

　　　　　c。輸出壓力、流量(速度)是否正常?

　　③頂針未回原位

　　排除：檢查頂出行程調整是否過大，感應不到?近接開關是否無信號或損壞?頂針油路中相關油閥動作不靈或卡死?

　　④機械手未回原位

　　排除：檢查接近開關是否失效?或氣閥動作不靈?卡死?在不使用氣動打頭時應將機械手扎住，以免震松，機械手下垂導致誤報警。

　　⑤鎖模解碼器參數變化

　　排除：a。檢查鎖模解碼器是否有信號輸出或損壞而無法計數?

　　　　　b。連接鎖模解碼器的齒輪、齒條是否損壞、松動或解碼器支架是否松動導致計數不准確?

　　　　　c。突然停電、停機導致鎖模解碼器顯示值與實際監控狀態發生變化，需重新調整解碼器原始值。

　　(2)低壓鎖模故障

　　排除：a。檢查模具內是否有異物或閉合不好。

　　　　　b。低壓鎖模相關參數設置不當，如：低壓報警時間、壓力、位置等參數設置是否恰當?

　　(3)機鉸、鉸邊、鋼司嚴重磨損，運動至此部位卡住

　　排除：更換嚴重磨損零件。

　　(4)鎖模油缸後段內有異物或磨損、拉花阻住

　　排除：清洗 或更換。

　　總結：出現故障，首先利用機器的報警、檢視功能，判斷故障部位，從該動作的相關輸入、輸鋅合金壓鑄出條件分析，通過檢查電氣控制元件及接點，檢查液壓鑄機壓傳動的控制，執行元件及部件，檢查機械部位的零件及裝配狀態，查找故障原因，予以排除。


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在傳統壓鑄機上應用擠壓壓鑄工藝的優勢

　　傳統壓鑄工藝與裝備技術已相當完善，特別是臥鋅合金壓鑄式冷室壓鑄機及臥式壓電鍍鑄工藝，它的壓射與合模鎖模裝置，具有極強的工藝適應性。因此，擠壓鑄造工藝如果不能與傳統壓鑄裝備相結合，將制約它的廣泛應用。跨出這一步，擠壓鑄造技術將出現另一個分支，這就是擠壓鑄機壓壓鑄技術。換言之，在傳統壓鑄機的基礎上應用擠壓鑄造技術，就是擠壓壓鑄技術。根據擠壓壓鑄自身工藝的特點，對傳統壓鑄機進行相應的完善改造，這套設備就是一台全新的擠壓壓鑄機了。

　　1。正確而全面認識壓鑄工藝與傳統壓鑄機的功能

　　把握擠壓鑄造工藝的原理，在傳統壓鑄機上地簡單應用擠壓壓鑄工藝並不是件難事，關鍵的是突破傳統觀念。它需要對傳統壓鑄機所擁有的性能有全面充分的認識，也要對傳統壓鑄工藝有深刻的理解，還要清除那些先入為主的模糊認識。

　　事實上，現時傳統的壓鑄機，其功能已相當齊備，它不但能進行普通的壓鑄，還能進行擠壓壓鑄、帶型芯擠壓壓鑄；不但能進行各種的低壓鑄造、差壓鑄造、重力鑄造，增加抽真空裝置後，還能進行真空吸鑄、真空壓鑄、真空擠壓壓鑄。如果思想再放開一點，將半固態加工、模鍛的技術與之相結合，形成連鑄連鍛的工藝，也是可以有效實現的。

　　現有不少型號的壓鑄機，其壓射系統的壓射力、壓射速度都是"連續無級可調"的。就低壓鑄造、差壓鑄造、重力鑄造的工藝特性來說，在普通壓鑄機上進行上述工藝是沒有任何問題。在壓鑄機上安裝這種模具，也不是人們想像中那麼昂貴，因為它並非一定設計得如傳統壓鑄模一樣復雜。遺憾的是在實踐中我們難見相關的應用及報道。這是我們對傳統壓鑄機及傳統壓鑄工藝的一個認識誤區、觀念誤區和應用誤區。

　　2。傳統壓鑄工藝與裝備的特點及與擠壓壓鑄工藝的適應性

　　傳統壓鑄機分兩類，一類是全液壓主缸合(鎖)模壓鑄機，另一類是曲肘機構鎖模壓鑄機。由於曲肘機構鎖模的設備制造成本較低，現時市場上該類機型已占主導地位。

　　傳統壓鑄機有一個重要的特征，就是它的型號都是以鎖模力為主體參數命名的，我們現在常說某台壓鑄機是多少噸，就是指鎖模力的噸數。而擠壓壓鑄機，它不但有鎖模力的參數要求，還必須有一個擠壓補縮力的參數要求，且這個擠壓力參數還是最主要的指標。

　　如上所述，由於傳統壓鑄機有全液壓式和曲肘式兩種不同的機型，在進行傳統普通壓鑄時沒有分別，但如果用作擠壓壓鑄時就不同了。擠壓壓鑄與普通壓鑄的分別在於，鑄件在充型之後，擠壓壓鑄增加了一個主缸動力向前推進進行補縮的工步，而普通壓鑄則只是自然冷卻，沒有補縮的工步。

　　在此還要細分和明確兩個概念，即合模力和鎖模力（或稱鎖模抗力）。合模力是指推進動模所需的向前的動力，鎖模力則是為抵抗充型、脹型所需的抗力，它可以只是一個靜力（反作用力）。因此，以傳統壓鑄機直接應用擠壓壓鑄工藝，只能利用其合模力，也只有合模力才是一個向前推進的動力。合模力的大小，決定了擠壓補縮力的大小。因此，全液壓式傳統壓鑄機，其最大合模力就是其最大的鎖模力，也可作為其擠壓補縮力。而曲肘式壓鑄機的最大向前擠壓力等於其合模油缸力乘以鎖模機構的杠杆比，但最大也不能超過其鎖模機構所能承受的抗壓強度。用這種設備進行擠壓壓鑄，由於其合模初期位置並未到達合模機構的自鎖"死點"，而擠壓終結位置才是其最大鎖模抗力的"死點"，若以同樣壓鑄比壓充型，所能生產的零件的投影面積有所減少。

　　3。界定擠壓鑄造的主體技術特征

　　擠壓壓鑄最高的擠壓補縮比壓約為普通壓鑄壓射比壓的5-10倍。以擠壓壓鑄的擠壓比壓衡量，現時除了用四柱油壓機改造的立式開模澆注擠壓鑄造機符合擠壓鑄造主體技術指標外，其余裝置實現的，還只是屬於傳統壓鑄所屬工藝範圍，還不是真正意義上的擠壓鑄造。這個概念，我們是要界定清楚的。

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教您在雨季期間如何做好防水措施

盛夏裡，最喜歡疾風驟雨，大雨蕩滌了天上地下的污穢，也抓漏能將悶熱暫時一掃而光。坐在窗前，看著外面水洗的世界，總是感覺很痛快。有人開玩笑，說這種喜悅防水源自原始人躲在洞裡，看著洞外淋著雨的動物而產生的一種富足感覺。

　　的確，遮風擋雨本就應當是家最基本的功能。防水隔熱的外牆，就像一個保護罩，保護著家人不受風吹日曬雨淋。可原本舒適的房子，如若突然出現房頂漏雨、窗台滲水、甚至牆體發霉的情況，就絕無“富足”可言了。若要徹底解決這些棘手的麻煩，就需要找到病症，對症下藥。讓雨季的愛家保持干爽清潔。

　　破解房頂漏水之攻略

　　雖然房頂漏水具體原因很多，一般而言，主要歸結為以下幾種情況最為普遍。

　　樓上(或樓頂)防水層遭破壞。這個原因非常常見，也是許多人家中房頂漏水的真正原因。解決辦法就是找到缺損的地方，把防水層補好(若是頂樓需要再做好外牆防護)，這樣就能解決房頂漏水的情況了。

　　管道破裂。因為每一層樓都要接上管道，包括生活用水、暖氣、污水管道等。有時因為管道與樓防水抓漏板接觸處沒有充分地合閉，也會導致房頂漏水。可以根據滲水位置判定是否為管道破裂所致。

　　判定好原因後，就可以有針對性地讓物業或專門的維修單位來做專門的處理了。需要注意的是，樓頂漏水問題要早發現早解決，否則，頂棚長期水浸，只會增加維修難度，處理起來更加復雜。

　　破解外窗滲水之攻略

　　有讀者反映，最近雨水頻繁，家裡雖然注意關窗擋雨，可窗戶附近總是莫名其妙的出現積水。不知道問題出在哪裡。通過采訪得知，如果窗戶密封膠開裂，甚至在裝修時窗框周圍沒有打密封膠，窗台就很容易出現漏雨的情況。日積月累，窗戶周邊牆皮因會受潮而脫落。嚴重時甚至滴答落水，造成地板家具被泡。

　　據了解，如果發現窗戶玻璃密封條有縫隙，或表面有明顯劃痕，則表明窗戶密封性不嚴，此時就要及時處理。日常生活中，要勤於檢查窗戶與門框周邊的密封性，膠體老化也要及時打膠更換。此外，窗戶門框最好選擇密封性好的材質。窗邊不宜擺放電器，窗邊家具要盡量做高，有條件的話可以選擇做吊櫃。一般而言，窗外處理比窗內處理更為重要。

　　破解牆體發霉之攻略

　　室內牆面如果出現起鼓、水泡，或是發霉、牆皮脫落等情況，則說明牆體已經有缺損。

　　牆皮起殼脫落，最怕是因為外牆沒做防水或者防水層開裂，導致雨水侵蝕外牆，牆內磚吸水而形成內牆皮發霉甚至脫落。由於普通水泥磚吸水量非常大，雨水被存儲在牆體內，滿了便開始滲透進其他區域。若要徹底解決牆體進水問題，必須等雨季過後，等牆內水汽排干後，首先從外部解決，重做防水層。然後再進行內部處理。


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衛生間地面防水的注意事項

　　1。牆面、地面的拆除

　　衛生間牆面、防水抓漏地面拆除非常重要，它直接影響到衛生間的防水能否一次性做好。

　　拆除要求：牆面必須剔除到底層；地面剔除到樓板層；牆面、地面、牆面與地面連接處，不得留有混凝土銳角；不得留有鋼筋頭；不防水得有凹凸不平處。

　　2。做保護層

　　在防水層上、下做保護層，其目地是為了把防水層保護起來，不至被防水層下面的尖銳咯壞，上面的重物或棱角碰壞。

　　3。防水塗料

　　防水塗料應為附合國家、地方法規要求的，合格的產品。

　　4。刷防水塗料

　　一般家裝基本都用防水塗料，防水塗料一定要用刷子刷，不能用滾子滾，而且要一刷子挨著一刷子刷，不得有遺漏；刷下一遍時要等上一遍涼干再刷；並且要縱橫交替刷，刷牆面時一定要注意牆面根部與地面連接處部位的防水塗抓漏料，一定刷到位；地面的防水塗料要與牆面的防水塗料連接在一起，形成一個類式水盆樣。

　　5。閉水試驗

　　防水塗料上的保護層涼干後，必需認真按相關規定做閉水試驗。不得敷衍了事。

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衛生間做防水保溫工程時需注意的幾個事項

　　衛生間間是整個房屋中與水接觸最多的，衛生間防水的防水保溫工程如果做不好，會給用戶帶來很多麻煩，所以防水保溫工程的工作人員在給衛生間做防水保溫工程需特別注意，無論是防水保溫材料還是裝修工作最好。

　　在衛生間防水保溫工程中需注意的幾個事項：

　　1、在衛生間防水保溫工程防水抓漏中選購正確的防水材料。

　　2抓漏、在進行衛生間防水保溫工程水電改造時不要破壞原有的防水保溫層。

　　3、在進行衛生間防水保溫工程是不要選在陰雨天進行塗刷防水保溫材料。

　　4、做好地面防水，比如泄水坡度，有利於廢水排放。

　　5、做好衛生間牆面防水，衛生間的牆面接觸水域僅次於地面，所以衛生間的牆面必須注意防水保溫層。

　　6、在衛生間防水保溫工程完成後進行防水檢驗。

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