螺杆空壓機的常見維修及保養概述

許多人都知道其實螺杆空氣壓縮機也就是乾燥機容積式氣體壓縮機，它是由相互齒合的轉子、機殼以及適當配置在兩端的進排氣口組成壓縮氣體的工作腔，通過減小工作容積來提高氣體壓力。
　　
　　在當下隨著市場的變化，使得空壓機越來越受到人們的關注那麼我們莫希尼來對空壓機在工作及日常保養時，需要注意的一些問題做個簡單的介紹，希望能對大家有所幫助；
　　
　　每過一段時間，必須清洗油過濾器一級濾網和油箱上的粗濾網，清洗時將濾芯拆下用鋼絲刷刷去網上髒物，因空壓機在多粉塵的環境下工作，空氣過濾器和油過濾器經常清洗至關重要，最好必要忽視這一問題，因為有時小問題會演變大問題的。
　　
　　清洗過濾器芯子，清洗後吹干，再浸泡油箱同樣的油，若粉塵很嚴重，根據實際情況確定清洗周期。當能看到減荷閥上空氣污染指示器的紅線時，則說明空氣過濾器污染嚴重，應清洗空氣過濾器。清洗或檢查減荷閥，最低壓力閥和自動放空閥等零部件。徹底清洗油過濾器，將沉積在油過濾器底部的髒物清洗干淨。
　　
　　必須更換油過濾紙質濾芯。檢查安全閥、溫度控制閥、壓力調節器、壓力調節閥工作是否正常；檢查油泵，檢查或更換密封圈。根基空壓機油的乳化程度，雜質的多少，粘度的變化酌情更換新油。在這段時間內可不進行特別維護。如發現壓縮機油消耗量顯著增加時應空壓機維修進行檢查或更換芯子，當然也在必要時對主機進行大修，進行技術的徑向軸承和止推軸承更換工作。

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空壓機市場前景與行業發展趨勢分析

　　 近年來，隨著螺杆式空氣壓縮機和離心式空氣壓縮機的發精密過濾器展，活塞式空氣壓縮機在行業中的比重有所下降，但目前其仍占據市場主導。螺杆式空壓機相比於活塞式空壓機，螺杆式空壓機具有運行成本低，從機器的整個生命周期來看，螺杆機的投資回收率比活塞機高20%，節能效果明顯等優點，因此，螺杆式空壓機在許多領域開始逐步替代活塞式空壓機。

尤其是在“低碳環保”的節能發展趨勢下，國內礦山、冶金、電力、電子、機械制造、醫藥、食品、紡織輕工以及石油化工等行業的快速發展，也將加快淘汰落後工藝、高耗能設備，推動壓縮機設備從低附加值向高附加值升級，從而為螺杆壓縮機行業帶來進一步的發展契機。

中國的空氣壓縮機市場主要由活塞式、螺杆式、離心式、滑片式等空氣壓縮機組成，其中活塞式占比最大，其次是螺杆式、離心式、滑片式、渦旋式等等。 “十一五”期間，我國螺杆機對活塞機實現了部分替代，預計螺杆機對活塞機的替代將持續進行，活塞機的需求將逐步下降，但鑒於活塞式空氣壓縮機更為廣泛的應用領域和較為低廉的價格，其市場需求仍將保持一定水平。根據宇博智業市場研究中心預計，2014-2018年，我國螺杆式空壓機的市場規模將保持年均15%上的增速。 活塞式空壓機近年來，活塞式空氣壓縮機在空氣壓縮機的比重雖有所下降，但仍占據著主要地位。2008年，活塞式空氣壓縮機在空氣壓縮機中的比重占到 81。8%，近兩年占比雖有所下降，但整體仍維持在75%以上。2011年，我國活塞式空氣壓縮機市場規模約為1001。37億元，2012年，活塞式空氣壓縮機市場規模約為1080。39億元空壓機。空壓機維修

根據空壓機行業市場調查分析報告顯示，西方發達國家螺杆空壓機市場占有率為80%左右，日本螺杆壓縮機1976年占27%，1985年上升到85%，未來我國的活塞式壓縮機被替代的力度將會持續加大，但考慮到設備的替代成本，這個替代過程尚需一段時間。 離心式空壓機由於離心式壓縮機是無油壓縮機，安全、衛生性能都比較好，可以運用於食品、制藥以及采礦、空氣分離等對作業環境要求較高的行業。

目前，離心式空氣壓縮機主要運用在鋼鐵、石油化學、造船、電力及汽車這幾個復盛牌空壓機領域，其需求量可占離心空氣壓縮機總體需求量的70%以上。當前，鋼鐵、造船、電力、汽車這幾個行業處於景氣下行的態勢，預計下游增長的放緩，將使得離心式壓縮機行業增長放慢。 渦旋式壓縮機渦旋式空氣壓縮機是近年來開發出來的最新型的空氣壓縮機，它與傳統空氣壓縮機相比，具有結構新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩連續，操作簡便，維護費用少等一系列優異的技術性能，被行業內譽為“無需維修空氣壓縮機”和“新革命空氣壓縮機”，是50HP以下空氣壓縮機理想機型。目前渦旋壓縮機仍主要運用在制冷領域。

近兩年，受經濟下滑的影響，空調銷量下滑導致渦輪式空壓機銷量有所下降，但是未來隨著經濟形勢的好轉和居民消費信心指數的提高，渦輪式空壓機仍能保持一定的市場增速。

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空壓機安全閥的作用及工作原理

空壓機安全閥是一款專門為空壓機定制的安全閥，常用型號有復盛牌空壓機A28X-16T，AQ-20和AQ-空壓機25。空壓機安全閥適用於工作溫度≦200℃的空氣介質，系空壓機專用安全閥，當設備內空壓機維修壓力超過允許精密過濾器值時，安全閥自動開啟，繼而全量(全啟式)排放，當壓力降低到規定值時，安全閥自動關閉，保護設備安全。

一般空壓機安全閥都裝在油氣分離筒上面，平常空壓機壓力正常時安全閥是關閉的狀態，在機器運轉出現問題壓力持續上升的情況下安全閥會自動打開，釋放油氣分離筒內部的壓力，防止機器壓力高出現意外的事故，一般安全閥的開啟壓力比空壓機的額定壓力高0。1MP。安全閥安裝到設備上，前面還會有一個以上的壓力控制元件，安全閥一旦開啟，就當是一次事故發生。

空壓機安全閥的工作原理就是這麼簡單，它的作用就是保護空壓機設備的正常運轉。空壓機安全閥一般都是設備上的最後一道防護備件，所以空壓機安全閥開啟的機會都不是很多，但有些空壓機就不一樣，例如礦用活塞式空壓機，在這種機器上安裝的安全閥就會經常開啟排放泄壓。礦山上用的活塞式空壓機的做工簡單耐用，其控制也比較方便。一般它的工作壓力範圍大概在0。5-0。7Mpa左右，礦用活塞式空壓機大部分都是靠柴油機帶動的，當它工作的時候壓力達到額定的範圍時，安全閥的彈簧就會被頂起開始排放壓力，因為這種機器都是沒有壓力開關來控制的，主要是靠安全閥排放壓力來保持一定的壓力範乾燥機圍，所以在這種情況下空壓機安全閥的開啟和關閉就會很頻繁，它的作用就是用來卸載設備內的超壓，從而保護空壓機的正常運轉。

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關於空壓機高溫的故障，你知道多少？

空氣壓縮機為傳動機械，高速運轉的設備如果得不到合適空壓機維修的潤滑或冷卻難免會產生高溫，而過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機“癱瘓”，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該保護裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產。

引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業的印像。

首先我們對噴油螺杆空壓機的溫度作一了解：通常噴油螺杆機應該工作在65-98℃較宜，油溫過低會影響油和水的分解，導致油乳化，降低了潤滑油的壽命；而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分（結碳），嚴重時會使螺杆卡死。

油的循環過程可以理解為兩路，即機頭至油氣分離罐至油氣分離器至單向閥 至機頭；而另一油路又可分為兩個過程，即機頭至油氣分離罐至溫控閥至 機油過濾器至機頭，當溫度超過溫控閥感溫元件動作值時（一般為71℃時動作）油路循環過程為：機頭至油氣分離罐至溫控閥至油冷卻器至溫閥閥（彙合）至機油過濾器至機頭。
如果以上全都理解，接下來我們就可以進入主題來分析溫控閥的連接管（A、B、C、D管）的溫差來判斷高溫的跟源：

1）高溫時：首先要排除是否為機頭本身故障，判斷方法為：了解機頭近期有無大修、潤滑油是否用的正品、機組潤滑油是否過少，空壓機關機後手盤轉子，感覺有無卡滯，開機後觀查整機震動是否過高、機頭有無異響、如復盛牌空壓機因以上原因引起的高溫，油路應為正常，則油管 A、C點溫度值接近，因為設備處於高溫，所以溫控閥處於完全工作狀態，固D、B點溫差也接近，並明顯低於A、C點（正常時的溫差可通過風扇、冷卻器材料、受熱面積等參數進行計算）；

注：D、B點在任何情況下都是相通的，部分溫控閥只有三個接口，而D點是用三通直接接在B管上。
分析：此時溫控閥為正常狀態，潤滑油從油氣分離罐流向A、C點，經冷精密過濾器卻器冷卻後流向D、B點，油在D、B點彙合後流向油過濾器進行油淨化，最後回到機頭，所以此時的油溫差應是A≈C，因設備屬高溫狀態，固溫控閥處於全開狀態，所以D≈B，A、C > D、B；

2）高溫時：如D、B點溫度過度小於A、C，此時檢查油過濾器是否堵塞；
分析：機油過濾器堵塞：該情況油路和上面所述相同，只不過油過濾器堵塞後使潤滑油流量減少，此時D、B點的油長時間停留在冷卻器處冷卻，固D、B點溫度與A、C點溫度差別很大。而高溫則是因為到機頭的油過少，無法滿足機頭冷卻所需的油量。

3）高溫時，D點溫度略小於B點，而B點溫度又只是略小於A、C點，則溫控閥閥芯未能全打開，此時應檢查溫控閥；
分析：上面已經分析了油路在正常狀態的情況，如果D點溫度略小於B點，而B點溫度又只是略小於A、C點，證明：溫控閥閥芯未能全打開，此時潤滑油應是從油氣分離罐流向A點，部分潤滑油流向C點，部分潤滑油流向B點，C點的油經冷卻器冷卻後流向D點與B點彙合，再經油過濾器流向機頭，所以A≈C > B > D；

4）高溫時，D、B點溫度略小於A、C點，此時檢查冷卻器冷卻系統；
分析：冷卻器散熱效果不好：此時潤滑油應是從油氣分離罐流向A、C點經冷卻器流向D、B點，再經油過濾器流向機頭，因冷卻器不可能100%失效，故A、C與 D、B還是略有溫差，所以A≈C > D≈B；

5）高溫時，如A、B、D點溫度接近，C點溫度明顯低於A、B、D點，證明溫控閥沒有工作；
分析：溫控閥無動作：此時油路從油氣分離罐流向A點，因溫控閥乾燥機未動作，A點的油直接經過油過濾器流向B點，因B點與D點管道相通，D點與C點相通但中間有冷卻器，固A≈B≈D > C；

6）高溫時，如A、B、C、D點溫度值接近，此時原因較多，如散熱器沒起到作用、冷卻風扇沒有工作等。
分析：散熱器未起作用（如散熱器壁面嚴重結垢）：此時潤滑油從油氣分離罐流向A、C點，經冷卻器流向D、B點，油在D、B點彙合後流向油過濾器進行油淨化，最後回到機頭，因冷卻器未起到散熱作用，固A≈C≈D≈B。

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螺杆空壓機配件質量判斷

螺杆空壓機維修保養更換的配件有空濾、油空壓機濾、油分芯、螺杆空壓機油。這些配件質量我們應該怎麼來判空壓機維修斷？

　　空氣濾芯基本可以看的出來，它主要是看濾芯的紙質密度和品質肉眼是可以看的出來，如果質量不好會導致大量復盛牌空壓機的雜質和灰塵跑到螺杆壓縮機內部，容易堵塞油分芯，會產生內壓過高，導致安全閥打開噴油。

　　精密過濾器機油過濾器不好辨認質量的好壞，主要看使用的時間來判斷，如果沒有到指定的時間提前報警堵塞或是油壓小，排氣溫度過高，這些有大部分原因是機油過濾器堵塞所引起的，油濾如果質量不好也容易產生空壓機維修中的故障。

　　油氣分離器這個耗材，也是乾燥機四樣裡最貴的一個耗材，他之所以價格高是因為他的成本高，進口的油氣分離器質量那是比較好，他的壓差比和濾油那是非常好的，一般更換進口的油氣分離器基本保障不會出現油分芯故障的。

　　螺杆空壓機油是空壓機的血脈，沒有好的油品，空壓機基本是無法運行的。我們都知道空壓機廠家是不生產螺杆空壓機油的，螺杆空壓機油基本都石油中的一種，有8000小時的合成油和4000小時的半合成油，還有2000小時的礦物油都是比較常見的三個檔次。選擇好的合成油是對空壓機比較重要的。

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腫瘤3D生物樣本庫的建立或可用於開發個體化藥物篩選技術

研究者們通過研究表示，由癌症患者機體腫瘤所衍逆向工程生的類器官或許可以緊密復制原始腫瘤的關鍵特性；這種類器官的培養基或許可以足夠進行大規模的藥物篩選來檢測和藥物敏感性相關的遺傳改變，該研究或為開發個體化療法及優化癌症患者的臨床治療效果提供幫助。

演技組合Mathew Garnett指出，本文研究首次對癌症類器官進行了收集從而形成了一個活生生的生物樣本庫，這些類器官均來自於病人機體原始腫瘤的衍生物，研究者認為類器官或可作為一種重要的工具來進行癌症研究，同時也可以幫助改善開發有效癌症療法的能力。

為了闡明癌症的發病根源及開發新型癌症療法，許多實驗室都在利用實驗性的動物系統來進行研究，比如生在在病人機體腫瘤上的細胞；然而當前可用的細胞系是在理想條件下所衍生的，因此其並不能真實地反應腫瘤細胞的特性，因此研究者基於獨特的基因突變譜來RP預測病人對藥物的敏感性仍然面臨著很大的挑戰。

近些3D列印年來，科學家開發出了一種類器打樣官細胞培養系統，其可以作為一種可替代方法來使得正常組織和疾病組織在培養皿中生長；相比傳統細胞系而言，類器官可以以3D結構的形式展現出原始組織的標志特征，即細胞的類型及自我更新的特性；利用類器官研究人員就打算檢測是否這種類器官可以將癌症遺傳學同病人的預後相連接起來。

文章中，研究者對衍生於20名結直腸癌患者機體中的22個類器官進行了生長培養，隨後對其離體DNA進行了測序，結果表明這些類器官的遺傳突樣品變和患者機體中原始腫瘤的活檢結果匹配。為了將藥物敏感性同類器官的遺傳改變相聯系起來，研究人員隨後檢測了類器官對83種實驗性及已批准的癌症藥物的反應，由於類器官被賦予了多種遺傳特性，因此其對所檢測藥物表現出了一系列敏感性反應；為了證實這種方法的可靠性，研究人員鑒別出了此前報道的癌症的特殊突變和其對特殊藥物耐藥性之間的關系。

研究者Garnett表示，類器官同時也可以揭示新型基因和藥物的關聯，這就說明攜帶RNF43突變的亞型癌症病人或許可以通過抑制名為“porcupine”蛋白的藥物而獲益，那麼在未來某個時候這種新方法或許就可以模擬單一病人對癌症療法的反應，從而來更好地指導臨床療法的運用。

下一步研究者計劃擴大對當前結腸癌類器官的研究面，同時開發包括其它腫瘤類型的類器官生物樣本庫；癌症是一種多樣復雜的疾病，而對類器官進行大量收集以及研究對於研究者開發治療癌症的新型療法則非常關鍵。

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幫創業的人把點子打印成產品

　　工藝品、飛機零部件，甚至人的牙齒，3D打印機都能打印出樣品來。27日至28日，在國際會展中心舉行的創業趕集會上，跟3D打印技術相關的項目將紛紛登場，讓市民大開眼界。RP

　　依托3D打印技術發展的，還有在光谷剛成立的創客空間組織，其理念是，幫創業的人把點子打印成產品，提早問世。

　　創客空間3D列印緣起於國外的Hackerspace，組織聚會和工作坊，促進知打樣識分享、跨界協作，把創意產品化。

　　目前全球有1000多家創客空間，國內不到20家，分布在上海、北京、、南京和等地。北京創客空間目前已化運作，並獲政府支持，孵化出眾多創業項目組。

　　在光谷創客空間辦公室裡，擺放著一款桌面式的3D打印機。“我們還將購置更多、更逆向工程大的打印機，利用它和各種工具，讓有創業想法的人，先以較低成本制作樣品。”發起人之一曹漢陽說，如果喬布斯時代有3D打印機的話，蘋果手機將會提早好多年面市。開辦1個月以來，至少有10個項目提交到創客空間供討論。

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3D打印技術 能重制化石還不損壞樣本即可研究

　　目前，3D打印技術被科學家們廣打樣泛的應用於科學研究，比如說快速成型之類的技術。不久前，一群德國的研究人RP員就利用3D打印以及CT掃描技術來打印化石的復制品。這樣無需將易碎的化石從保護3D列印石膏中移出，科學家們就可以研究化石。這項技術很有潛能應用於研究珍貴的化石標本。

　　由於二戰時期長期的轟炸，這些被熱烈討論的化石就埋在了柏林自然博物館的碎石下。這些化石之所以還幸存，那是因為它們都被石膏保護起來，只不過標簽損壞了一些。

　　但正也是由於表層的石膏，科學家們在發現這些化石上曾遭遇困難。然而，CT掃樣品描可以分辨骨骼化石和石膏的區別，所以科學家們利用CT掃描數據才確定這些化石被埋在了德國哈逆向工程爾貝爾斯塔德（地名）附近的一個粘土坑中，掩埋時間處於1910到1927年之間。

　　研究者們聲稱，利用3D打印技術是之後才想到的。一名科學家只是提出試一試這項技術，看是否能成功。事實證明，3D打印化石是第一次將沉積物中的樣本重制成化石。不僅如此，3D打印的化石還會更加普遍。據稱，史密森尼博物館就宣布開發其藏品給科學家們掃描便攜的3D模型。到時，可掃描的樣本可不光是化石咯。

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國際大牌用漢產3D打印機

　　准備好金屬、塑料、砂等粉末材料，將3D列印要打印零件的三維數據輸入電腦，按下打印鍵，材料層層疊加，很快，就打印出了實物。這就是3D打印機的工作流程。

　　華中科大快速制造中心裡，展示著數十件3D打印成品。有飛機上的鈦合金零部件，也有鈷鉻合金牙齒，包括電視遙控器。“只要RP能掃描，就能打印出來。”該中心的史玉升團隊核心成員周鋼說。

　　“華中科大1991年開始快速成形研究，與歐美幾乎同步。”周鋼說。目前，全球3D打印原理都是薄型層面堆疊，國內以華中科技大學、西安交通大學、清華大學為代表。

　　1997年，華中科大注冊成立濱湖機電，3D打印機開始作為商打樣品出售。截至目前，已銷售各類3D打印機300多台，出口到俄羅斯等國家和地區，涉及航空航天、汽車、軍工等領域，樣品GE、歐洲空客等國際大牌都受益。

　　“3D打印機做的是‘加法’，不會浪費材料。傳統的制造業是從毛坯中去除不必要的部分，會造成極大浪費。今年，我們銷售了500萬元的3D打印機。”周鋼說，“同類型的產品，我們要比進口的便宜一半。”目前，濱湖機電已獲華工科技、華中數控及創投融資逆向工程，待產業園建成後，年產值估計近4億元。


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仿制藥是“逆向工程” 品質至關重要

我國眾多仿制藥企業的產品質量參差不RP齊，分化差異很大，大量中、小企業的產品均與專利產品存在療效差異。總的來說，仿制藥始終是一3D列印項“逆向工程”，無論仿制的多好，只能是專利藥的相似藥。

仿制藥作為專利藥的仿制品，雖然標注的有效成分相同，但由於存在合成工藝、制作工序、質量控制、輔料選擇、包裝工藝等差別，相同劑量的兩種制劑，活性成打樣分的吸收程度和速度樣品不同，最後的生物利用率和等效性也有一定差距。根據美國FDA規定，仿制藥和專利藥生物等效逆向工程性差距在80%~125%之間即達到要求。

最重要的是，專利藥在面向市場前，要做大量的基礎研究和臨床試驗工作，在其上市後的專利保護期內(通常超過10年)，積累了大量臨床數據。凡是長期銷量巨大的專利藥品，皆證明了其安全可靠性。而且其藥量藥性和不良反應被醫生熟練掌握，在開藥時僅僅出於安全性的考慮，醫生也傾向開專利藥。

在國際市場上，判斷藥廠質量的簡單標准是看能否獲得美FDA的批准進入美國市場。印度是仿制藥生產強國，美國也是印度最大的藥品出口市場，我國仿制藥出口美國比印度晚5~10年，取得FDA仿制藥文號的企業不多，尚處於起步階段。

因為某些藥品具有仿制難度，為鼓勵創新、保護原專利，也引導其他藥廠盡快進入市場，不過由於仿制藥和專利藥質量和療效有差距，因此仿制藥最終能否占據市場還要靠其自身品質決定。

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